台風19号による長野県の鉄道被害

台風19号、長野県では千曲川が氾濫し甚大な被害になり、鉄道もいまだ完全復旧となっていません。

JR東日本は上越新幹線に今年3月改正で投入した3編成と、本年度中にさらに5編成が入る予定のE7系、この8編成を使って北陸新幹線の車両不足を補う検討を進めています。
転用があっても上越でE7系3編成が入る運用はそのままで、E4系を延命させダイヤを維持したい考え。

北陸新幹線は11月１日～29日、上越新幹線投入予定だった新造車両1編成を活用し、週末を中心に臨時列車の運行を開始します。
車両の検査は平日に集中させ、使える車両を週末フル稼働させる。と地元の新聞に書かれていました。


営業運転が始まったばかりの頃のE7系F1編成。
E7系は2014年3月15日ダイヤ改正より3編成導入され「あさま」7往復から運用が始まりました。
2013年落成のF1編成、今回水没した10編成の内の一本。
今後どうなってしまうのでしょうか？


2017年4月7日撮影の長野新幹線車両センター

E7系が増備され徐々に数を減らしていったE2系の最後の1本が止まっています。
2017年3月31日のラストランで北陸新幹線での役目を終えたE2系。2017年4月7日、長野での最後の日だったと思います。
この写真を見てもらうと長野新幹線車両センターは、地面より2メートルほどかさ上げして作られているのがわかると思います。
今回の台風被害では、それを超えて車両が水没しました。


一方で上田電鉄別所線は、1年後をめどに全線復旧を目指しているそうですが、鉄橋を補修するか新設するにしても費用は億単位だそうです。
上田電鉄のホームページに銀行口座を記し、資金確保に向けた寄付金を募り始めたそうです。（地元新聞書かれていました）
11月に城下ー下之郷間も復旧させ城下ー別所温泉運行させるそうです。
上田ー城下間は隣の道路橋を渡り、徒歩20分ほどです。
この鉄橋を再び列車が渡る日が来ることを祈りたいと思います。





北陸新幹線は10月25日より東京―金沢で直通運転を再開、その他中央東線のあずさは10月28日から運転再開、飯山線は10月26日より再開、小海線は11月上旬より全線再開予定、しなの鉄道は上田―田中間で運転見合わせが続いています。
リゾートビューふるさと、おいこっと、HIGH RAIRの各観光列車は11月9日から再開予定とのことです。


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